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Modelista
Jorge Alberto Magariños

Descripción
Modelo radio controlado.
Se trabajó sobre plano de diseño propio.
Eslora: 110 cm
Manga: 27 cm
Puntal: 14 cm
Escala 1:25
Se utilizó para la quilla y roda una tira de cedro de 1x1/2“, y para el codaste balsa de12mm.
Las cuadernas fueron construídas con contra chapado de kiri de 3mm.
El casco se forró con balsa de 3mm y se la masilló con masilla epoxi. Con balsa de 5mm se colocó la cubierta y luego se la forró con ramín de 1.5 x 5mm. Para los palos y las botavaras se utilizaron varillas de pino. El resto de la superestructura también está íntegramente realizada en balsa y cedro.
La vela fue confeccionada con algodón egipcio.
La radio que utilicé es de cuatro canales, ya que la maqueta  posee motor y sirena.. El servo del timón es de 3,5 Kg.
Como pintura utilicé esmalte al solvente, ya que la misma me dio óptimos resultados de resistencia al agua en otras maquetas,
El casco fue pintado de tres colores; para la obra viva utilicé color azul, en la franja variable rojo y la obra muerta azul con detalles en  blanco. Las cubiertas, las superestructura y los palos están protegidos con una y dos manos de laca poliuretánica.
La farola que se encuentra en el frente de la timonera fue construida íntegramente con latón y bronce, como así también los catavientos y demás accesorios, como la maniobra de izado del ancla, pasamanos, cáncamos, tensores de los obenques y stays, etc.
Se iluminó la cubierta con reflectores de bronce cromados y lamparitas de 12V. La farola de la timonera, la luz interior de la misma y las luces de banda funcionan con leds. La luz de tope con una lamparita de 12V y para el reflector de búsqueda que está en el techo de la timonera utilicé una lamparita de linterna de 12 V.  La alimentación está dada por una batería de gel de 12V  7Amp/h  para el motor y gran parte de la iluminación y una batería tambiébn de gel de 6V 4Amp/h para el receptor, el servo del timón y parte de la iluminación. Posee un motor Mabuchi de 24V y 6000 RPM y una hélice de latón de 7 cm de diámetro y tres palas. El motor al estar alimentado por la batería de 12V reduce sus revoluciones a casi la mitad, aproximadamente 3000RPM.                                                                                                                                                                           En el interior de la timonera se encuentran: la rueda de cabillas, el telégrafo de latón y el compás  degobierno (que además funciona indicando el rumbo del barco).                                                                                                                                                                                                                                                


Historia
Es un pesquero a vapor como los utilizados por los irlandeses a fines del siglo XIX y principios del siglo XX. Los mismos realizaban sus tareas de pesca en el Mar del Norte, Canal de La Mancha y sus zonas adyacentes. Era un pesquero de arrastre que utilizaba redes para su operatoria, cobrándolas por las bandas.
El nombre AENGUS proviene del  Dios del amor y de la poesía, de la mitología Irlandesa.