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Modelista
Jorge Alberto Magariños

Descripción
La escala de la maqueta es 1:50, y sus dimensiones son las siguientes:
Eslora: 1 m
Manga: 22 cm
Puntal: 12 cm
Calado máx.: 9 cm
Es una maqueta Radio Controlada, construida sobre plano de diseño propio.
La planta propulsora de la maqueta es un motor eléctrico de 6 V con su caja reductora de 3,5 a 1; cuenta con una hélice de bronce de 5 cm de diámetro y cuatro palas con un importante paso, lo que le permite tener mucha fuerza de tracción. Cuenta con dos baterías de gel de 6 V y 10 Amp/h cada una. El eje porta hélice es de bronce como así también el tubo en el que se encuentra, con dos bujes del mismo material y una grasera para la lubricación.
La madera del casco es balsa de 3mm forrada con cedro de 2x5 mm; las cubiertas, de balsa de 5 mm, están forradas de la siguiente forma:
Cubierta principal y de maniobras pino.
Cubierta de botes con sapelli.
La cubierta del puente y puente volante ramín.
La maniobra de proa palo blanco.
Las cuadernas son de madera terciada de 3 mm de espesor.
Los botazos son de cedro, con forma de media caña, en prácticamente toda la eslora. Cuenta con una pluma para la carga y descarga de materiales, con ostas y motones de madera. El bote salvavidas está construido con madera de sapelli.

Historia
Las dimensiones originales son: E= 50 m, M= 11 m, P= 6 m, Calado máx.= 4,5 m    Desplaz. máx.= 1700 tn.
Es un remolcador de apoyo, con casco de madera, similar a los usados por los EEUU durante la segunda guerra ( Ej.: el Saint Christopher, que participó; en Ushuaia del reflotamiento del MONTE CERVANTES, actualmente sigue ahí; pero esta fuera de servicio y varado en la costa cerca del Club Náutico), algunos eran como éste, de casco de madera y la mayoría de acero, pero siempre con el mismo plano. Las anclas son de cepo móvil, entalingadas a un chicote de cadena y luego a un calabrote. Podía efectuar remolques de mar a buques de importante porte ( buques mercantes) por eso cuenta con su gancho para remolque de mar y cabo de remolque con su anclote, y también de puerto por lo que posee toda la maniobra acorde a esta actividad. El casillaje es una mezcla de acero naval y madera; el puente de mando está hecho íntegramente en madera, como así también el puente volante de maniobra. Tiene un reflector de gran alcance para las operaciones de remolque en el mar y/o búsqueda y rescate.