A besar: Se aplica a dos objetos que se acercan uno a otro sin que quede luz entre ambos; por ejemplo, los motones o cuadernales de los aparejos al ser llevados a tocarse.

A bordo: En el buque.

A pique: Al virar el ancla para levar, cuando la cadena queda en posición vertical. Se dice costa a pique, aquella que presenta una cara vertical o a plomo. Irse a pique, sumergirse el buque hasta llegar a fondo.

Abarbetar: Amarrar algo con un trozo de piola o meollar o unir dos cabos de la misma manera.

Abarloar: Colocar un buque al lado del otro o de un muelle, de modo que esté en contacto con su costado.

Abarrotar: Completar la estiba del buque con fardos u objetos pequeños.

Abatir: Separación hacia sotavento del rumbo que se lleva a causa del mar, corriente o viento. Inclinar lo que está vertical o ponerlo tendido sobre cubierta; ejemplo: abatir un palo.

Abordar: Llegar, tocar un buque con otro, chocar con él.

Aborrascarse: Ponerse borrascoso, tormentoso, el mar.

Aborregarse: Cubrirse el cielo de cirroscumulus, que semejan vellones de lana.

Abozar: Sujetar con bozas.

Abra: Todo claro en la costa para abrigo de las embarcaciones, como la desembocadura de un río, etc.

Abrigo: Lugar defendido de los embates del mar, vientos o corrientes.

Acantilado: El fondo del mar formado por escalones o cantiles. La costa cortada a pique o verticalmente.

Aclarar: En el aparejo, cuando se adujan ordenadamente los cabos y se dispone la jarcia de labor para que trabaje sin enredos. Refiriéndose al tiempo, cuando despejan las nubes o niebla.

Acoderar: Dar una codera, cuando el buque está fondeado para presentar un costado en forma determinada.

Acollador: Cabo, generalmente de cáñamo, que pasa por los ojos de las vigotas de los obenques, estays, etc., y que sirve para tesarlos.

Aconchar: Arrastrar el viento o la corriente, hacia un paraje peligroso. Se aplica también cuando dos buques se abordan sin violencia.

Acuartelar: Presentar más al viento la superficie de una vela, cazándola o braceándola por barlovento.

Achicar: Extraer el agua u otro líquido de una sentina, compartimiento, doble fondo, etc., de un buque, ya sea mediante bombas, achicadores o cualquier otro medio.

Adrizar: Enderezar el buque que estaba o iba escorado.

Adujas: Vueltas de todo cabo, cable o cadena que se recoge de este modo a efectos de proceder a su estiba o alistarlo para una maniobra.

Aferrar: Recoger en pequeños pliegues una vela y unirla a su verga o percha por medio de tomadores, para que no reciba viento. Hacer lo propio con toldos, coys, etc.

Aforrar: Operación que consiste en cubrir un cabo con una serie de vueltas juntas y apretadas, dadas con una herramienta llamada maceta de aforrar.

Agalerar: Dar a los toldos inclinación adecuada para que despidan el agua de lluvia.

Agarrar: Hacer presa en el fondo la uña o uñas del ancla.

Aguantar: Tener firme un cabo que corre. Se dice también de un buque, cuando está a la capa para sostenerse en un mal tiempo, o cuando la dotación de un bote a remo suspende la bogada.



Alcázar: La parte de la cubierta comprendida entre el palo mayor y la entrada de la cámara alta o el coronamiento de popa.

Alefriz: Cavidad o ranura que se labra en la roda, quilla y codaste, para que encastre la traca de aparadura.

Alerón: Cada una de las extremidades laterales del puente de navegación de un buque.

Aleta: Dirección intermedia entre la popa y el través (a babor o a estribor).

Alijar: Aligerar la carga de un buque.

Alisios: Vientos que soplan entre los trópicos y son del noreste en el hemisferio Norte y del sudeste en el Sur.

Aljibes: Cisternas. Tanques. Receptáculos de hierro o acero destinados al transporte de líquidos.

Alma: Cordón o porción de filástica que forma el centro de un cabo o cable, alrededor de la cual, se colchan los cordones.

Almadía: Balsa de salvamento.

Alta mar: Situación en el mar, lejos de las costas.

Alto bordo: Término que se aplica a todo buque grande.

Altura: Elevación. Tratándose de la situación geográfica se dice de la latitud. En navegación se usa como sinónimo de estar frente o al través de un punto.

Alunamiento: Corte arqueado en los bordes de las velas, para aumentar su superficie.

Amadrinar: Unir o aparear dos cosas, a fin de reforzar una de ellas o de producir en total, mayor resistencia.

Amainar: Calmar el viento o la mar.

Amante: Nombre genérico de todo cabo grueso capaz de soportar mucha fuerza, firme por un extremo a la cabeza de un palo o verga y unido por el otro a un aparejo. El amante de la pluma consiste en un cable que laborea por una catalina en la cabeza de aquélla y es movido por el guinche, llevando en el chicote libre un gancho para suspender pesos.

Amantillo: Cabo o cable que sirve para mantener horizontal o en un ángulo determinado a las vergas, botavaras y otras perchas. El amantillo de la pluma es un aparejo formado por un cuadernal en la cabeza de aquélla y un motón en el arbotante del palo, que guarnido con un cable, sirve para izar y arriar la pluma.

Amarra: Estacha de cabo, cable o cadena que sujeta al buque.

Amarrar: Hacer firme, anudar un cabo. Se usa también para significar la operación de asegurar, por estachas, un buque a un muelle o malecón o a una boya; una embarcación al tangón, etc.

Amollar: Se aplica a un cabo cuando se arría.

Amordazar: Sujetar con mordaza.

Amura: Cabo o aparejo que hace firme el puño de una vela en cubierta o el puño de proa más bajo de una vela. Se denomina también así al punto medio del buque entre la proa y el través del mismo.

Amurada: El costado del buque por la parte interior.

Amurado a babor: Cuando el buque a vela navega recibiendo el viento de esa amura. Cuando la recibe de la contraria, se dice amurado a estribor.

Anclar: Echar el ancla; es lo mismo que fondear.

Andana: Amarrarse en. Buques amarrados por sus costados.

Andar: Marcha que lleva el buque.

Andarivel: Cabo colocado a manera de pasamano para sostén y seguridad del personal. Cabo para izar pesos a bordo. Cabo o maroma tendido entre las dos orillas de un canal o río con el objeto de palmearse por él y trasladar un bote o efectos de una orilla a la otra. Aparejo con guindola tendido entre dos buques para hacer un salvamento o traslado.

Anegar: Inundar.

Antagalla: Faja de rizos de las velas de cuchillo.

Antepecho: Toda la parte de obra muerta del casco, que sube de la cubierta para resguardo de la gente. (Ver batayola).

Apagar: Hacer que las velas despidan el viento que las hincha, cerrándolas o recogiéndolas por medio de los cabos destinados al efecto.

Aparadura: La primera traca del forro, cuyo costado interno encastra en el alefriz.

Aparejar: Guarnir a un velero de todos sus palos, perchas, jarcia y velamen, poniéndolo en condiciones de navegar.

Aparejo: Sistema de poleas y cabos para transformar un trabajo. El conjunto de palos, perchas y jarcia de un buque.

Aplacerado: Se dice del fondo del mar llano y de poca profundidad.

Apopar: Llevar pesos hacia popa. Poner el buque popa al viento, marea, corriente o lugar determinado, estando al ancla. Calar demasiada de popa.

Apostadero: Puerto o bahía utilizados como fondeadero ordinario de buques de guerra.

Aproar: Llevar pesos hacia proa. Poner el buque proa al viento, marea, corriente o lugar determinado, estando al ancla. Calar mucho de proa.

Arbol: Palo. Arbol de la hélice, el eje que la mueve.

Arbolada: La mar cuando está agitada.

Arboladura: El conjunto de palos de un buque.

Arbolar: Elevar cualquier percha, palo, cabria, que se apoya en cubierta, por uno de sus extremos, hasta que quede vertical. Significa también colocar los palos machos, en los buques mayores y, en las embarcaciones menores, los palos para las velas.

Arbotante: Brazo o soporte de acero en forma de V destinado a sostener, fuera del casco, el eje porta-hélice en buques de dos, tres o cuatro hélices. Pieza de madera o de hierro que sale de la estructura del buque para sostener alguna cosa.

Ardiente: Dícese del velero muy propenso a orzar poniéndose al viento.

Arganeo: Anilla o grillete que juega dentro del ojo del ancla, por la que ésta se entalinga.

Armada: Conjunto de fuerzas navales de un país.

Armar: Aprestar y abastecer a los buques de todo lo necesario para la navegación y cometido. Sinónimo de aparejar.

Arpeo: Rezón, instrumento de hierro con cuatro garfios para rastrear.

Arqueo: La capacidad de un buque.

Arraigado: El chicote de todo cabo hecho firme y también la armadura misma donde está asegurado.

Arrancada: Primer empuje de un buque al zarpar. La velocidad del buque cuando aquélla es grande. Llevar arrancada: ir con buen andar.

Arranchar: Poner algo en orden. Arranchar a son de mar, trincar los efectos que puedan moverse y disponerlo todo para la navegación.

Arrecife: Banco o bajo formado por piedras o corales en el mar.

Arriar: Aflojar y dejar correr un cabo, cable o cadena. Bajar una vela o cualquier otra cosa. Soltar o largar.

Arribada: Acción y efecto de arribar. Llegar de arribada, se dice cuando un buque entra a un puerto que no es su destino.

Arribar: Dar al timón la posición necesaria para que el buque gire a sotavento. Llegar el buque a puerto.

Arrufo: Curvatura que se da habitualmente a un buque en el sentido longitudinal, elevando sus extremos.

Arrumaje: Buena distribución de la carga o lastre.

Arrumbamiento: La dirección que sigue una costa o la que tienen dos objetos entre sí.

Asta: Percha de madera, colocada en la popa, donde se iza el Pabellón Nacional cuando el buque está fondeado o atracado. Extremo superior de un mastelerillo.

Astillero: Lugar donde se construyen y reparan los buques.

Atoar: Espiar. Remolcar un buque con una o varias lanchas.

Atocharse: Sufrir un cabo alguna opresión entre dos objetos que le impidan deslizarse libremente. Oprimir el viento a una vela contra su palo o jarcia.

Atolón: Isla de coral en forma de anillo, con una laguna en el centro.

Atortorar: Dar una ligada o tortor con ayuda de la máquina del mismo nombre.

Atracar: Arrimarse con un buque a otro, a tierra, a muelle o embarcadero.

Atrás: Voz utilizada para invertir el movimiento de las máquinas, con el fin de detener al buque o hacerlo navegar hacia atrás.

Atunes: Tracas que forman la cubierta y que se van perdiendo a proa y popa por la forma afilada del casco.

Autonomía: Capacidad de un buque para permanecer en la mar por largos períodos de tiempo y cubrir grandes distancias sin reabastecerse de combustible.

Avance: Distancia que recorre un buque en su rumbo primitivo, después que se ha metido el timón a una de las bandas.

Avante: Adelante. Virar por avante es orzar hasta ponerse al viento para caer luego a la otra banda.

Avería: Daño que recibe el buque en cualquiera de sus partes.

Axiómetro: Aparato destinado a indicar el ángulo que forma la pala del timón con la línea de crujía.

Ayustar: Unir dos cabos por sus chicotes con nudos o costuras.

Azafrán: Armazón exterior de la pala del timón unido a la madre de éste, por medio de pernos.

Azocar: Apretar, ajustar bien un cabo, un nudo.