Echazón: En un buque mercante, la acción de arrojar al agua mercaderías, para alijar el buque en un temporal.

Elevación: Altura sobre el nivel del mar.

Embarcarse: Varar en un barco.

Embarcación: Una de las denominaciones generales con que se designa una nave de reducido tonelaje.

Embarcadero: Lugar destinado al embarque de personas y efectos.

Embarcar: Entrar a una embarcación. Meter elementos en una embarcación.

Embarrancar: Varar, clavándose el buque en fondo de arena o fango.

Embate: Choque impetuoso del mar.

Embestir: Chocar, dar un buque contra la costa o contra otro barco.

Embicar: Embestir la costa. Poner una verga inclinada con respecto a la horizontal.

Embocadura: Lugar donde los buques pueden tomar la entrada de un canal, río, etc.

Embocar: La acción de entrar en un canal, estrecho, río, etc.

Embonar: La acción de colocar, ajustadamente, una tabla entre otras dos, para llenar el vacío que hay entre ellas.

Embragar: Abrazar un objeto con un estrobo para poderlo izar o arriar.

Embrear: Untar con brea una cosa.

Empalmar: Juntar, íntimamente, por los extremos dos maderos, cabos, etc.

Empaquetadura: Composición de varias materias que se coloca entre dos superficies de metal, adyacentes, para que su unión resulte estanca.

Empavesado: El conjunto de gala con que se adornan los buques para celebraciones de días determinados.

Empernar: Asegurar con pernos.

Empopada: Navegar con viento de popa.

Empulguera: Gaza o costura corta que se hace en un cabo o cable para formar con él un ojo o anillo.

Empuñidura: Cabo que sujetan los puños o ángulos de las velas, o todo lo que va a trabajar como tal, como los extremos de las fajas de rizos.

Encalmarse: Quedarse un buque sin viento, en medio de una calma.

Encallar: Varar, clavarse en fondo duro o entre piedras.

Encapilladura: La acción de encapillar. El extremo de todo cabo montado en cualquier punto. La parte más alta de los palos, donde se afirman los obenques.

Encapillar: Enganchar un cabo a un penol de percha o cuello de palo, por medio de una gaza hecha en el chicote. Meter, encajar cualquier cosa que entre de arriba hacia abajo.

Encastrar: Endentar dos piezas.

Encepar: Enredarse la cadena con el cepo o uña del ancla fondeada.

Encontrado: Clase de motón. Rumbo contrario que siguen dos embarcaciones.

Encresparse: Hablando del mar, alterarse éste elevándose las olas con la fuerza del viento.

Enfilación: Visual dirigida a dos o más objetos situados en una misma línea.

Engalanado: El conjunto de banderas y gallardetes que adornan al buque en días de celebración, Ver empavesado.

Engalgar: Amarrar a la cruz del ancla un calabrote entaligando a un anclote, y tender éste en la dirección que trabaja la primer ancla, tesando el calabrote todo lo que sea posible.

Engazar: Ajustar y poner de firme gazas a los motones, cuadernales y vigotas.

Engrilletar: Ligar, unir dos cosas por medio de grilletes.

Enjaretado: Espacie de rejilla formada de barrotes y listones cruzados a escuadra.

Enmendar: Mejorar la situación fija de cualquier cosa enmendar los cabos, enmendar el fondeadero, etc.

Ensenada: Entrante en la tierra, que forma seno y sirve de abrigo a las embarcaciones.

Entalingar: Sujetar el chicote de cabo o cadena al arganeo de un ancla.

Entena: La verga de las velas latinas.

Entrañar: Embutir un cabo con otro de menor mena, por el hueco que dejan los cordones en superficie, para redondearlo.

Entremiches o Esloras: Piezas de madera o hierro colocadas longitudinalmente, en forma de ángulo, bajo una cubierta para reforzar a ésta como así también a los baos.

Entrepuente: Es la cubierta situada en el interior de una bodega; sirve para estibar carga liviana.

Envergar: Sujetar la relinga de las velas a las vergas.

Escafandra: Traje impermeable, con piezas metálicas, que usan los buzos.

Escalas: Escaleras del buque.

Escala real: Escala rebatible y desmontable que se coloca en el costado, a la altura del portalón, para permitir el acceso al buque.

Escala de gato: Escala portátil construida de cabo o cable.

Escala de tojino: Escala fija, por lo general vertical, construida de barrotes de hierro.

Escandalosa: Vela triangular que se iza entre el mástil y el pico de una vela cangreja.

Escandallo: El peso que lleva la sondaleza, para que vaya al fondo y permita conocer la profundidad.

Escantillón: Especie de compás que usan los carpinteros para medir y marcar los ángulos. El ancho y grueso de las piezas de construcción de un buque.

Escarceo: Especie de efervescencia en la superficie del mar, formando pequeñas olas, que son producidas por el encuentro de corrientes.

Esclusa: El paso navegable que, situado entre dos muros, da acceso a una dársena o a un dique.

Escobén: Orificio con bocina que se practica entre la cubierta del castillo y la amura del buque, para dar paso a las cadenas de las anclas y amarras.

Escollera: Dique de defensa, que se construye con piedras, para resguardarlo contra la marejada y las corrientes.

Escollo: Arrecife o peñasco bajo el agua, que no descubre bien.

Escora: Inclinación, ángulo formado por el buque, con respecto a su posición en reposo.

Escota: Cabo con que se cazan las velas.

Escotilla: Abertura que se practica en la cubierta, para dar paso a las personas y cosas.

Escuadra: Conjunto de buques de guerra de una misma bandera y al mando de un jefe. Plancha de unión del bao a la cuaderna, también denominada consola del bao.

Eslinga: Cabo grueso con un guardacabo en su parte media y gazas o ganchos en sus chicotes, para levantar pesos.

Eslora: La longitud del buque. Eslora total es la comprendida entre el extremo más avanzado de la roda y el más saliente de popa. Eslora en flotación, la comprendida entre los extremos de la obra viva en la superficie. También se denomina así la pieza estructural llamada entremiche.

Espadilla: Remo grande que se coloca en el coronamiento de popa de los botes, para gobernarlo a falta de timón.

Espejo: Parte plana o ligeramente curvada de popa, que va desde la bovedilla hasta el coronamiento.

Esperanza: Nombre que se da al ancla del buque reserva de las de servicio y que aloja en la amura en su propio escobén.

Espía: Cabo que sirve para trasladar el buque, maniobrándolo desde a bordo, habiendo previamente afirmado su otro extremo en algún lugar.

Espiche: Agujero circular de poco diámetro, practicado en el plano de la embarcación, utilizado para desagotar el agua una vez izada. El espiche se cierra herméticamente mediante un tapón.

Espigón: Construcción que avanza hacia aguas profundas, para servir de embarcadero.

Esqueleto: Armazón del buque formado por la quilla, roda, codaste y cuadernas.

Esquife: Bote chico de dos proas.

Esquinales: Dobleces que tienen las planchas del trancanil.

Estabilidad: Principio en que se basa el equilibrio del buque. Habilidad del buque para mantenerse o retornar a su posición de adrizamiento.

Estacha: Cabo grueso y resistente que se da desde un buque, para amarra o remolque.

Estanco: Dícese del mamparo impermeable y del espacio o compartimiento limitado por él.

Estay: Cable de acero, que en la jarcia firme del aparejo contrarresta el esfuerzo de los mástiles hacia atrás. Estay de violín, es el que descompone su esfuerzo por medio de un cuerno, que sale hacia delante, perpendicular al palo.

Estela: Rastro o señal que deja hacia popa la navegación del buque, al remover las aguas.

Estibar: Distribuir y colocar la carga de un buque, de modo que ocupe el menor espacio posible, y quede asegurada del menor movimiento.

Estima: El cálculo del punto de situación del buque, fundado en los rumbos, distancias navegadas y corrientes probables.

Estoa: Estado estacionario de una marea o corriente.

Estopa: Hilachas de lino o cáñamo, que sirven para calafatear. Jarcia deshilachada de cabos viejos.

Estopor: Aparato colocado en cubierta, que sirve para frenar la cadena del ancla. Actualmente, los sistemas de fondeo de los buques, en general, carecen de este elemento.

Estrecho: La angostura o canal por donde se comunican dos mares.

Estrepada: Tensión brusca y sorpresiva de un cabo, cable o cadena que está trabajando. Así se dice, se producen estrepadas en la cadena del ancla.

Estribor: La banda o costado derecho del buque, mirando de popa hacia proa.

Estrobo: Anillo de cabo que se forma arrollando sus chicotes sobre sí mismo, para abrazar a un objeto.

Estropada: Inercia del movimiento de un buque. Similar a conservar la arrancada o venir con arrancada.

Estuario: La desembocadura de un río, por donde entra y se retira el mar en su flujo y reflujo.