Aparejo de un velero

APAREJO DE UN VELERO
INFORMACIÓN BASICA Y GENERAL

El aparejo agrupa todos los elementos que dan la impulsión al velero. Estos elementos son los siguientes:
a) arboladura
b) velas
c) jarcia
d) herrajes y cabullería


Arboladura
Está conformada por todo lo que está a bordo de una pieza larga de madera, destinada a soportar el velamen. Entre los elementos de la arboladura se encuentran los palos, vergas, botavaras, tangones, crucetas.
Los palos son todos los elementos colocados en forma vertical sobre la cubierta y afirmados a ésta o a la quilla mediante los obenques, obenquillos, stays, y destinados a cargar el velamen.
Los barcos pueden tener uno o mas palos. Hay veleros de un solo palo, tal el caso de los sloop, cutters; de dos palos: yawl, queche, goletas, bergantines; y de tres o más como los fragatas, corbetas, etc..
Cada palo recibe su denominación acorde a lo siguiente:
Palo mayor: es el que tiene envergada la vela mayor
Palo trinquete: el que está a proa del palo mayor
Palo mesana: el que está a popa del palo mayor.
Antiguamente los palos se construían de madera maciza de una sola pieza. Luego con el paso del tiempo comenzaron a utilizarse otras formas de construcción, como ser:
- madera hueca: se ahorra peso a igual resistencia
- madera laminada: mayor resistencia, menor peso y permite una menor sección.
- metal: enorme resistencia, menor sección y además y muy importante menor     mantenimiento.
- fibra de vidrio o carbono: reservado para yates de orza.
Las perchas horizontales que poseen los palos reciben el nombre de vergas, en las que se asegura el gratil de la velas cuadras.
Las botavaras son perchas colocadas en posición casi horizontal y unidas en uno de sus extremos a la cara de popa del palo. En ella se enverga el extremo inferior de la vela llamado pujamen.
Crucetas: son piezas de madera o metal colocadas horizontalmente de babor a estribor en los palos y a cierta altura; siendo su función la de dar mayor resistencia al palo, oponiéndose a su flexión y transmitiendo el esfuerzo a los obenques.
En un velero de tres palos: mesana (a), mayor (b) y trinquete (c); además del bauprés (d), donde se encuentra el mascarón de proa.

Denominacin y cantidad de palos
Generalmente se encontraban divididos en tres partes, a saber: la inferior palo macho, continuaba el mastelero y el mastelerillo, dividido este último en sobremastelerillo, sosobremastelerillo, galope y culminaba con la galleta o asta de bandera. Las partes del mastelerillo recibían los nombres de las velas que portaban.
La denominación básica para un barco de tres palos, contados de proa a popa, es la siguiente: Trinquete, Mayor y Mesana.
En uno de cuatro palos: Trinquete, Mayor de proa, Mayor de popa y Mesana.
En uno de cinco palos: Trinquete, Mayor de proa, Mayor de popa, Mayor central y Mesana.
En uno de seis palos: Trinquete proel, trinquete, Mayor proel, Mayor de popa, Mesana y Mesana popel.
Los barcos acorde a las velas que portaban, la cantidad de vergas, etc..., recibían distintas denominaciones:
Fragata: tres palos como mínimo, velas redondas en todos los palos salvo en el de popa que llevaba una cangreja.
Bergantín: igual que la fragata pero de dos palos solamente.
Bergantín goleta o goleta de velacho (4): velas redondas en el palo de proa y en los demás cangrejas, y puede tener más de dos palos. ( ej: Bergantín goleta Austral )
Goleta: puede tener de dos a ocho palos, y lleva envergadas cangrejas, escandalosas en todos sus palos.

Entre los veleros pequeños y de placer podemos encontrar a los de dos palos como: 6-ketch ( lleva el palo de popa a proa de la caña del timón ), 7-yawl ( el palo de popa a popa de la caña del timón ), 5-goleta y a los de un sólo palo: 2-sloop y 1y3-cutter.
Herrajes
Se denomina así a todos los elementos de fijación y traslado de movimientos, como ser: grilletes, motones, cuadernales, pastecas, cáncamos, tinteros de las botavaras, etc…
En el caso de los motones suele utilizarse madera para su construcción, o una combinación de madera y metal. El resto de los herrajes son metálicos, y los materiales con que se construyen pueden ser: acero inoxidable, acero, bronce.
Jarcia
Podemos clasificarla en dos tipos
a)    Jarcia firme: es el conjunto de cabos y alambres fijos que se utilizan para sostener y asegurar los palos. Se los denomina burdas, obenques, obenquillos, stays. Estos elementos sostienen el palo convirtiendo los esfuerzos laterales y longitudinales de flexión en esfuerzos de tracción y compresión. Los obenques sujetan el palo lateralmente, y los stays en forma longitudinal
b)    Jarcia de labor: son todos los cabos que laborean en los motones y guías, y están destinados a la maniobra de las velas, como son los brazos, escotas, drizas, amantillos, etc. Las escotas sirven para cazar y orientar las velas. Los amantillos para mantener horizontal las botavaras, tangones u otras perchas. Las drizas son cabos utilizados para izar las velas, como también las banderas, gallardetes, señales luminosas, etc.
Pueden ser de materiales sintéticos (dacron, nylon, polipropileno, etc…), vegetal ( ya en desuso), acero ( usados generalmente para en la jarcia fija). También se utilizan cabos de amarre los que normalmente son de materiales sintéticos, por su resistencia (con menor diámetro) y menor peso.
 


Velas
La vela es una pieza de tela destinada a recoger los esfuerzos del viento y transmitirlos al buque. Son de dimensiones y formas diversas. Están compuestas por paños de tela cosda y reforzada por un cabo en todo su perímetro, y además provistas de puños y ollaos, que permiten sujetarlas a los palos, vergas y botavaras.
Según su forma y tipo podemos clasificarlas en:
a)    triangulares: foques, trinquetillas, mayor bermudina
b)    rectangulares: mesanas y cangrejas, cuadras
c)    planas y con bolsa: las con bolsa producen mayor potencia que las planas ya que desvían más los filetes de aire.
Según su ubicación:
a)    velas de proa: a proa del palo mayor
b)    velas de popa: a popa del palo mayor
c)     velas de stay: sobre alambres, stays, etc

Partes de una vela:
a)    baluma: lado de popa de una vela triangular
b)    pujamen: lado inferior de la vela
c)    gratil: lado de la vela por la que esta se une al palo o a una percha, al stay, etc. Generalmente es su lado de proa.
d)    Puños
e)    Relingas: cabos cosidos en todo el perímetro de la vela para refuerzo.
f)    Sables: tablillas alargadas, de madera o fibra, introducidos en fundas practicadas en las balumas de las mayores, con el fin de ayudar a darles forma.
g)    Rizo: trozo de cabo utilizado en la maniobra de disminuir la superficie de la vela (tomar rizos)
Puños de las velas: son los refuerzos en los extremos de las velas y se los denomina:
a)    puño de amura: el que se afirma al buque
b)    puño de pena: el que se afirma al cabo para izar la vela
c)    puño de escota: el que se afirma al cabo para orientar la vela.

Velas Cuchillas   
                                                                               
1. Petifoque                           7. Estay de juanete                 
2. Foque                                 8. Estay de gavia                     
3. Fofoque                              9. Estay de sobreperico       
4. Contrafoque                   10. Estay de perico                  
5. Trinquetilla                    11. Estay de sobremesana    
6. Estay de sobrejuanete 12. Aurica o cangreja               
                                                                                                     
                                                                                                    
Velas Cuadras
A. Sobreperico                I. Gavia baja   
B. Perico                           J. Mayor
C. Sobremesana alto     K. Sobrejuanete
D. Sobremesana bajo    L. Juanete
E. Mesana                        M. Velacho alto
F. Sobrejuanete              N. Velacho bajo
G. Juanete                       Ñ. Trinquete
H. Gavia alta